自力式调节阀业内有关人士表示，阀类在工业流程上，大多用来控制各种流体的行进及流量，如水、油、化学液体等，所依据的参数有温度、压力及流量等。当阀门的启力矩较大时，可通过齿轮或蜗轮传动进行驱动，以达到省略的目的。在运作效率及节省能源消耗方面，自力式调节阀的运用是不可缺少的一环，传统产业界常用的手动阀、气动阀，在安装成本及效率上均不及电动阀。自力式调节阀依靠流经阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。又称自力式控制阀。
相对于手动调节阀，自力式调节阀的优点是能够自动调节；相对于电动调节阀，自力式调节阀的优点是不需要外部动力。对高温介质的切断调节阀在室温下组装的，在高温下工作，温度变化几百度。应用实践证明，在闭式水循环系统（如热水供暖系统、空调冷冻水系统）中，正确使用这种阀门，可以很方便地实现系统的流量分配；可以实现系统的动态平衡；可以大大简化系统的调试工作；可以稳定泵的工作状态等。
就自力式调节阀产品本身而言，因自力式调节阀具备装配容易、故障率低以及符合业界自动化需求的优点，是业者较划算的选择。可节省其他成本支出。此外，以自力式开闭较平顺，无瞬间冲力过大的缺点，故障率可大幅降低。
调节阀在我国的能源产业以及工业领域使用广泛，因此对于调节阀的研究具有十分重要的意义。自力式调节阀发展历程：20年代：原始的稳定压力用的调节阀问世。汽轮机调节阀是汽轮机调节系统的重要组成部分，其调节能力直接影响调节系统的安全性与稳定性。结合流体力学基本理论与方法，建立了调节阀的三维流场模型。选取典型的工况条件，在计算流体力学分析软件Fluent平台上进行调节阀流场的数学模拟。
一直以来采用实验方法作为研究手段，可以获得调节阀的一些总体性能参数，但由于受到成本与实验周期的限制，常采用经验公式或相似设计的方法对其进行设计开发，而对于一些复杂工况下的调节阀内部流场，很难获得准确的流体流动相关参数。2、与热力设备的极限温度压力安全控制器联接，当设备内检测点的温度压力超过设定的极限数值时，自动快速关闭供气阀门，停止燃料的供给。采用数值模拟方法对汽轮机调节阀的气动性能进行了系统的分析与计算，获得了调节阀内部流场的详细参数，同时对调节阀关键结构参数进行了设计改进。
调节阀的不同结构会出现的故障
调节阀中有两种执行机构，分别为气动执行机构电动执行机构这两种机构。这些机构会出现很多的故障。
气动执行机构可能呈现的毛病：
橡胶垫圈密封区有走漏，缘由是配件磨损。膜片决裂。系由于橡胶的质量低劣
，装置不安或金属接触面的质量不好.
弹簧折断。系由于作用力过大或加工不当。
膜头和衔接风管不紧密。系由于膜头拧紧时受力不匀或衔接不当。
对电动执行机构来说，可能呈现的毛病有：
行程限位不规则。由于运输或装置不当惹起。
自力式调节阀的使用条件事项
1. 对于质调节系统可根据恒定流量和恒定压差的需要，一般可以选用自力式流量控制阀跟自力式压差控制阀这两种调节阀。
2. 对于这些量调节的系统，因调节运行时改动了系统的水力式情况，所以不能采用自力式流量调节阀和自力式压差控制阀。4、装有手轮机构时，也可省略旁通管路时行手动操作，还可用于限制阀门的开度。若采用手动平衡阀，系统总流量变化时，各支路、各用户、各末端装置的流量同比例变化，系统的集中量调节可以满足系统负荷变化时对流量分配的要求。
3. 当被控对象有内部调节时，装设自力式流量控制阀，将使被控对象内部的各支路间出现较大的调节干扰。此外，以自力式开闭较平顺，无瞬间冲力过大的缺点，故障率可大幅降低。而装设自力式压差控制阀，既可吸收网路的压力波动、又可以使被控对象内部各支路间的调节干扰大大减弱。因而被控对象有内部调节时，可装设自力式压差控制阀，不可装设自力式流量控制阀。对于分户热计量的质调节供暖系统，在一个向多户供暖的支路入口处，宜装设自力式压差控制阀。
4. 被控对象无内部调节时，装设自力式流量控制阀和自力式压差控制阀，具有相同的效果，二者可以互换。当二者均可采用时，推荐采用自力式流量控制阀。
以上信息由专业从事气动调节阀生产厂家的北特阀门于2025/4/1 12:58:20发布
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