气动单座调节阀通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的终控制元件。气动单座调节阀的发展方向主要为智能化、标准化、精小化、旋转化和安全化。
减少气动单座调节阀产品类型，简化生产流程。应力的不平衡作用在电动调节阀上，使电动调节阀阀杆、导向件变形，不能正确与阀座对中造成泄漏，变差增大等。采用智能阀门不仅可方便地改变气动单座调节阀的流量特性，也可提高控制系统的控制品质。因此，对气动单座调节阀流量特性的要求可简化及标准化(例如，仅生产线性特性气动单座调节阀)o用智能化功能模块实现与被控对象特性的匹配，使气动单座调节阀气动单座调节阀产品的类型和品种大大减少，使气动单座调节阀的制造过程得到简化，并在生产和市场中经受考验和认可。
阀门是调节阀的主要附件，与气动调节阀大大配套使用，它接受调节器的输出信号，然后以它的输出信号去控制气动调节阀，当调节阀动作后，阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门，阀位状况通过电信号传给上位系统。又如一个用冷却水冷却的的换热设备，热物料在换热器内与冷却水进行热交换被冷却，控制阀安装在冷却水管上，用换热后的物料温度来控制阀冷却水量，在气源中断时，调节阀应处于开启位置更安全些，宜选用气关式调节阀。阀门按其结构形式和工作原理可以分成气动阀门、电动调节阀门和智能式阀门。阀门能够增大调节阀的输出功率，减少调节信号的传递滞后，加快阀杆的移动速度，能够提高阀门的线性度，克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响，从而保证调节阀的正确定位。
气开关的选择是根据工艺生产的安全角度出发来考虑。流路复杂的阀、上下衬套导向的阀易造成堵卡，如单座阀、双座阀、套筒阀等。当气源切断时，调节阀是处于关闭位置安全还是开启位置安全？举例来说，一个加热炉的燃烧控制阀，调节阀安装在燃料气管道上，根据炉膛的温度或被加热物料在加热炉出口的温度来控制燃料的供应。这时，宜选用气开阀更安全些，因为一旦气源停止供给，阀门处于关闭比阀门处于全开更合适。如果气源中断，燃料阀全开，会使加热过量发生危险。又如一个用冷却水冷却的的换热设备，热物料在换热器内与冷却水进行热交换被冷却，控制阀安装在冷却水管上，用换热后的物料温度来控制阀冷却水量，在气源中断时，调节阀应处于开启位置更安全些，宜选用气关式调节阀
电动调节阀在使用中出现问题的分析：
1,双座阀小开度工作振荡：对于双座阀它主要的优点就是在流开型上，阀门的稳定性很好，双座阀是有2个阀芯的，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。
2、直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好：直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒“S”型）。切断型阀芯的形状为平板形或锥形，它的另一个特点是介质对阀芯的作用力大，即不平衡力大，特别是在高压差、大口径的情况下更为严重，所以仅适用于低压差的场合。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，容易造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。
3、角行程类阀的切断压差较大：角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。
电动调节阀故障现象很多，现举几种常见故障：
一、电机不转即阀不动作：
1.电机线圈烧坏。使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，电机线圈发热，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。
2.分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。
3.两个微动开关位置不当。5、电子型电动调节阀可直接由电流信号控制阀门开度，无需伺服放大器。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。
二、电动阀一动作就融断保险分析：
1.电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。
2.分相电容容量过大。有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断保险，判断方法用交流电流测其电流值来选择。
以上信息由专业从事气动调节阀供应商的北特阀门于2025/2/22 9:33:23发布
转载请注明来源：http://weifang.mf1288.com/wfthfm-2843013225.html
