“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。融雪剂不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，能有效保障正常的交通运输安全。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。
使用介绍既然氯盐类融雪剂有这么大的危害，能不能不用融雪剂呢?雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大。
对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。新的要求：从源头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。配货(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。
融雪剂融雪原理:融雪剂溶于水(雪)后，其冰点在零度以下，如氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右，使融化后的盐水不容易在结冰。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。本品具有很强的吸湿性，宜存放于干燥通风处，严禁暴晒和雨淋，通常环境温度保持在35C以下，湿度保持在60%以下即可。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
环保型融雪剂的使用方法:
溶雪剂即人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现冻结之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。
山东潍坊铭达盐化有限公司是主要生产工业盐、饲料盐、元明粉、融雪剂、氯化钙、氯化镁、焦亚硫酸钠、无水亚硫酸钠、小苏打、硬脂酸钙等产品的生产厂家。本公司视质量为生命，以信誉求生存，以科技促发展，始终坚持“凭诚信求生存，靠技术求发展，质量为本”的经营理念，欢迎各位朋友前来订购！非氯盐类环保型融雪剂所用原材料主要有三种:有机物A、有机物B和C。
产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品;
融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。
解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。
融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用;
产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点;
本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。
本产品可适用于-30℃的低温环境。
流动性好，易于抛撒及机械撒布。
以上信息由专业从事融雪剂采购的铭达盐化于2025/2/22 10:34:11发布
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