目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。这种新型融雪剂主要成分为氯盐类除雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。
主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太
高，一般用于机场等重要场所。
另一类则是以'氯盐'为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作'化冰盐'。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类
目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏, 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。甚至有些的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。
从事融雪剂行业生产和销售多年，经验丰富，赢得海内外客户一致好评，欢迎广大新老客户前来咨询。本公司产品获得国家质量管理体系认证，出口手续一应俱全，产品远销日本韩国东南亚，欢迎出口客户咨询。
首先，用户需要了解，目前市场上融雪剂主要分为四种，因产品的种类不同，成分不同、环保性不一样，所以价格各异。
一种是除冰融雪剂——UNS6-1，是价格低的，和普通的工业盐相比较，可能是里面加了缓蚀剂，对道路或者植被有些伤害。
第二种是环保除冰融雪剂——UNS6-2，相对一种产品，价格比较高一些，相对于对路面腐蚀会小一点。
第三种相对于前两种环保很多——UNS6-3，价格比前两种高一些，一般都是用在桥梁、路面上，加了很多的缓蚀剂。
第四种，现在外面流传的叫做植物基非氯环保融雪剂，这种是从植物上面提炼出来的，对路面是毫无任何腐蚀性，一般用在机场等一些要求特别高的路面，价格也很高。
现在融雪剂市场主要以山东地区厂家生产的产品为主，这是因为北方生产小型企业比较多，很难进入政府采购的视线，虽然说近水楼台先得月，但是由于资金等原因，还是从山东等地引进。因为山东融雪剂生产厂家一般都是依靠海边，融雪剂有这得天独厚的优势。
氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂比较那种更有优势?
融雪剂的功能就是融化道路上的积雪,便于道路疏通.氯化钠做融雪剂是因为氯化钠 溶于水（雪）后,冰点在-10℃,盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块.此外,融雪剂溶于水后,水中离子浓度...
氯化钙和氯化钠都可以作为融雪剂来使用,但氯化钙融雪剂与氯化钠融雪剂相比有以下两大优点：
一、腐蚀率：氯化钙融雪剂的腐蚀率控制在国家允许范围内,与用氯化钠融雪相比较,氯化钙融雪剂对路面的损害仅是氯化钠的3%左右.
二、融雪能力：氯化钙融冰雪的能力是氯化钠的4～5倍.
以上信息由专业从事盐球融雪剂价格的瑞德胜化工于2025/3/20 5:52:31发布
转载请注明来源：http://weifang.mf1288.com/ruideshengjt-2849507712.html
