曲轴裂纹多发生于轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，以及轴颈中间油孔处。当出现微细曲轴裂纹时，一般用肉眼不易看出，可用磁力探伤仪进行检查。在条件不具备的情况下，简易的检查方法是浸油锤击法：先将曲轴浸入煤油中片刻，取出擦净后，撒上粉，然后用手锤分段在曲轴臂上敲击，由于震动，裂纹内的煤油渗出，使粉显出油迹呈现黄色线痕，据此即可判定裂纹位置和长度。根据油泥形成的原因，有如下防止方法：1、按规定更换机油，加注符合规定牌号规格的机油。
随着有限元技术在曲轴强度研究中的广泛应用，曲轴结构设计上的改进大多是在有限元应力分析的基础上，辅以必要的试验验证，分析研究各部分结构参数(包含过渡圆角的参数)的变化对应力应变状态的影响，从而在保持曲轴强度、刚度、自振频率、轴承承压表面积、轴颈圆角等综合指标的前提下，实现对结构设计上的改进或进行优化设计。硫的存在，使堆焊层具有热脆性，并含有硫化物夹渣，在各圈焊道反复加热的热影响下，堆焊层内出现许多细碎的裂纹，断断续续成链状分布。
切线滚压
切线滚压就是在精磨主轴颈和精磨连杆轴颈时，用砂轮磨出与滚轮半径大小相同的圆角(偏差不大于0．08mm)进行滚压。切线滚压容易在轴颈表面和侧表面挤出一线凸台，需在后续工序中进行处理，另外，在轴颈感应淬火后进行滚压，容易引起较大的弯曲变形，需进行滚压校直处理。水、燃料、炭尘和金属颗粒，大大加速了润滑油的氧化过程，使机油不断老化，形成胶质、沥青质、半油焦质、碳青质和酸等，这些物质就是油泥的来源。
低碳钢是堵塞油孔的好材料，焊后很易切削加工除去，也不会使油孔附近的金属变硬，缺点是堆焊后塞子与曲轴熔为一体，不易找出正确的位置重打油孔(如果在堆焊连杆轴颈以后，从主轴颈的油孔用加长的钻头往连杆轴颈方向打通油道，则可弥补这一缺点)。
以上信息由专业从事船用柴油机曲轴维修的沪联电机维修于2024/10/25 4:52:50发布
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