JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
组合式减压阀是专为复杂工况下运行的供水系统量身设计的减压设备，由出口压力锁定系统，反馈统，和主阀阀体组成。组合式减压阀与常规减压阀的区别在于：
1、反馈系统互为备用可供不停机检修；
2、反冲排污系统可适用更多不佳水质；
3、出口压力锁定系统可以锁定出口压力上限；
4、减压比大值可达到12:1，高应用水头320米（井冈冲水电站）
5、大过流量超过5000m³/h，大应用单机800MW
组合式减压阀反冲排污工作原理：水电站的运行工况比较复杂，尤其水质的好坏直接关系到设备的安全运行。针对泥沙含量较大的水电站，除了在减压阀的过流位置采用不锈钢材质并堆焊镍基合金防磨蚀外，减压阀的反冲排污装置亦能有效地防止反馈控制系统的堵塞，使减压阀在多泥沙杂物的水质中保持良好的工况。（反冲排污系统标配为手动控制，根据水质实际情况把握反冲排污频率，或直接采用PLC自动反冲排污装置。）
减压阀选用标准
标准一 在给定的弹簧压力级范围内，使出口压力在大值与小值之间能连续调整，不得有卡阻和异常振动；
标准二 对于软密封的减压阀，在规定的时间内不得有渗漏；对于金属密封的减压阀，其渗漏量应不大于ｚｕｉ大流量的0.5%；
标准三 出口流量变化时,直接作用式的出口压力偏差值不大于20%,先导式不大于10%；
标准四 进口压力变化时，直接作用式的出口压力偏差不大于10%，先导式的不大于5%；
标准五 通常，减压阀的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍；
以上信息由专业从事减压阀供应的欧电阀门于2024/6/22 12:22:02发布
转载请注明来源：http://weifang.mf1288.com/sdodfm-2774148809.html
