绞吸式挖泥船一般有两部绞车，分别置于船首的左右两侧。
它的定位系统一般为两根定位桩，分别安装在船尾两侧。绞刀架安装在挖泥船的前部分。
在挖泥作业时，200方水库绞吸式挖泥船挖深，由龙门支架来控制绞刀头的下挖深度。当向右横移作业时，左侧定位桩收起，右侧绞车开始搅动缆绳，同时左侧绞车开始同步松动缆绳，绞刀在右侧绞车的作用下向右横移作业。
当横移到较大幅度时，龙门架收紧缆绳将绞刀架升起，然后收紧左侧绞车缆绳，右侧绞车开始同步松动缆绳，绞刀架就实现了空车转回。
起航和加速
从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，应避免柴油机刚刚运行几分钟，就将操车手柄转至全速，这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。
对于不同的机型，该时间的长短不一。影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。为适应客户需要，高标准设计严把关生产精品交客户的思想，受到了客户认同与好评。一般来说，质量惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速机优于低速机。对于现代的大型低速机而言，从起动至全功率的时间至少需要30min。
转弯
船舶在转弯时，船体在斜水流中航行，船舶阻力增加，同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。
倒航
由于倒航时船舶阻力比正航时大，而且螺旋桨的效率也比较低，所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低，一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。
如果船舶是从正航转为倒航，其船舶阻力更大。特别是在紧急制动的情况下，船舶仍在前进，主机倒车运转后，当达到标定转速的40%以上时，转矩就可能会达到额定值。加注黄油润滑点有：桥架上有，升降滑轮组、左右横移滑轮销轴、A架滑轮组、桥架与主浮体连接轴、两根定位桩油缸，顶升滑轮轴销和油缸下面底座轴销处。若转速过高，主机和轴系就会超负荷。此时操纵应根据紧急情况，控制主机转速，除非不得以，在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。
绞吸船的配置是什么样呢，我们在购买绞吸船时如何判断一艘绞吸船的配置高低呢？下面给大家简单介绍下，绞吸船的配置主要是其船上的配件，绞吸船按照驱动方式的不同分为液压绞吸和机械绞吸，液压绞吸性能要好一些，绞吸船上主要部件是泵和柴油机，泵按照厂家的不同，性能也不一样，在国内，石家庄泵是好的，柴油机按照品牌的不同，性能价格也不一样，一般来说，潍柴的要贵一些，在国外保修的时间也长一些，看一艘绞吸船的配置除了这些还要看绞吸船的船体钢板厚度。2、按规范精度设置水位标尺，经常校测指示尺和调整绞刀、泥斗的下放深度，使开挖的河底高程符合设计。
以上信息由专业从事小型吸砂船设备的鼎科机械设备于2024/4/24 11:29:53发布
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