和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的效应，主要表现为：
润滑性能下降，设备的磨损加大
1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验， [1] 结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。
远较该气体在液相中与碱液进行反应的阻力大得多。对于极快不可逆反应,吸收过程的阻力，其过程为传质控制，化学反应的阻力可忽略不计。例如，应用碱液或氨水吸收S02时，化学吸收过程为气膜控制，过程的阻力为气膜传质阻力。
液相中发生的化学反应，是快反应和中等速度的反应时，化学吸收过程的阻力应同时考虑传质阻力和化学反应阻力。
因而在国内气脱硫中获得广泛地应用。工业上利用废碱液吸收燃煤工业锅炉烟气中的SO2，利用锅炉冲渣水和湿法除尘循环水在除尘的同时吸收S02等，已有成功的范例。从资源综合利用，以废治废，避免和减轻二次水污染角度出发来选择吸收剂，具有更重要的意义。
3、湿法烟气脱硫的类型及工艺过程(1)类型
根据各种不同的吸收剂，湿法烟气脱硫可分为石灰石/石音法、氨法、钠碱法、铝法、金属氧化镁法等，每一类型又因吸收剂不同。(2)工艺过程
湿法烟气脱硫的工艺过程多种多样，但他们也具有相似的共同点;含硫烟气的预处理(如降温、增湿、除尘)吸收，氧化，富液处理(灰水处理)，除雾(气水分离)，被净化后的气体再加热，以及产品浓缩和分离等。
含有的烟气高速穿过设备及管道，在吸收塔内同吸收液湍流搅动接触，设备磨损相当严重。解决的主要方法有;采用合理的工艺过程设计，如烟气进入吸收塔前要进行除尘。以减少高速流动对设备的磨损;采用耐磨材料制作吸收塔及其有关设备，以及设备内壁内衬或涂敷耐磨损材料。近年来，我国燃煤工业锅炉及窑炉烟气脱硫技术中，吸收塔的防腐及耐磨损已取得显著进展，致使烟气脱硫设备的运转率大大提高。
以上信息由专业从事宁夏沼气生物脱硫设备的腾龙重工于2024/4/29 11:45:19发布
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