污泥固化处理技术淤泥原位固化施工工艺及应用
围海造陆的吹填区，天然含水量高，均为流塑状态，地基承载力较低，属于典型的淤泥，不但施工机械进场困难，同时施工后沉降较大。
本工艺在吹填土中根据承载力要求添加5%-10%粉状固化剂（或水泥加液态固化剂），使用我公司专有产品淤泥原位固化搅拌机进行均匀搅拌混合，制成固化土。使其达到施工强度，满足施工要求。
在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。印染污泥脱水设备简介与市政生活相比，印染污泥中有机质含量较低，根据印染厂生产工艺流程的不同，会不同程度的含有化学残留物。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。下面列举几个工程应用：
道路工程
说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。加上人工费、电耗、滤板、滤布损耗等，处理一吨含水率80%的市政污泥，洪威污泥脱水设备仅需40-60元，而普通污泥压滤机则需100-180元。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.4Mpa,地基承载力大于120Kpa,掺入量为8%的固化土7天无侧抗压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa
建筑工程
说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa
港口货场
说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层+水泥稳定碎石层+混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。但一般船板的E级和高强度级船板于鞍钢、武钢、舞钢、浦钢和重钢生产。
目前国内污水污泥处理的方法多种多样，价格高昂。山东浩海疏浚装备自主研发的污水污泥处理设备配合公司设计的施工方案完全可以达到环保标准，而且还可以大大节省成本。
这种设备是目前市场少见的污泥脱水固化一体车、污泥脱水固化一体船以及搭载挖掘机使用的输料粉罐和污泥固化搅拌机。
该车特点：
1、实现了污泥固化处理的移动式作业，该设备无疑就是一套可以动的污泥深度处理固化装置，机动灵活，可以配合清淤船对道路旁边的河道、水陆进行清淤。
2、以半挂汽车为基础改进设计制作，操作方便灵活；
3、所有设备固定在一个密闭的箱体内实现污泥固化。符合道路车辆运输要求，可以运载污泥处理设备上路行驶；
4、全车采用7个可上下推拉的移动门，操作简便，采光效果更好。
5、絮凝仓、固化仓等采用特殊结构设计，保证污泥处理过程中的动静结合，即保证添加剂搅拌均匀，有保证的充分沉淀后的污泥与水分离，整个过程保持连续作业，更优势与板框压滤的间歇作业。
以上信息由专业从事新型污泥固化精准输入粉罐设备的浩海疏浚装备于2024/4/18 14:16:43发布
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