汽车发动机冷却液主要由水、乙二醇和添加剂组成,而添加剂以腐蚀为主。添加剂的主要作用是防腐,同时兼有防垢和抗泡作用。目前,汽车发动机冷却液的基础液主要是乙二醇,不同冷却液配方的差异在于采用了不同的腐蚀抑制体系。在水和乙二醇作为基液的前提条件下,冷却液配方研究的关键技术是腐蚀的选择与复配。通常根据腐蚀的组成,将冷却液分为无机盐型和有机酸型,其中,无机盐型又分磷酸盐型、胺型、硅酸盐型。雷诺(欧洲)标准要求不含亚酸盐和胺盐,神龙标准(欧洲)要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。
同各个国家冷却液的通用标准相比,一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg,不含磷和胺;雷诺(欧洲)标准要求不含亚酸盐和胺盐,神龙标准(欧洲)要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看,汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系;用于重负荷发动机冷却液,则可以免除添加延效剂的麻烦,因而同时受到轻负荷和重负荷发动机冷却液的青睐,是近年来应用较多的一类缓蚀剂。从环保方面的限制看,磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。
冷却液是一种多级单体加极性物(大分子化合物)所形成的大分子化合物,能将冰点大幅度降低,防止散装含水物料与车皮冻结。
煤经过洗选,水分含量高。我国北方冬季,洗煤若不进行防冻处理,火车运输中,容易发生洗煤结冰、煤与车皮冻结的现象,导致卸煤困难,严重时还会影响生产。因此,装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液,防止精煤冻结,同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液,防止精煤与车皮冻结。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒,以降低成本。当冷却液的冰点比汽车使用地区的低环境温度高时,然而冷却液有可能会结冰,而结冰会发生体积膨胀,从而导致冷却系统的管路胀裂。
以上信息由专业从事中央空调防冻液代理的纯牌科技于2021/10/22 6:31:21发布
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