支承托辊组
组成：由不动的支架和旋转的托辊组成。
功用：用于支承输送带及其上面的物料。用于承载分支的部分称为上托辊组，用一截支承空载分支的称为下托辊组。
1）槽形上托辊组
槽形上托辊组按托辊安装数目可以分为两托辊组、三托辊组和五托辊组。托辊数越多，槽形越大，带弯曲越平顺，使用寿命越长。
三托辊组应用.为广泛，托辊槽角为30°、35°和45°。槽角越大，输送能力越强，可减小跑偏和物料的撒落。
2）下托辊组
功用：支承并约束空载输送带。
托辊两端轴承位置的不同轴度小于0.05毫米，外圆径向跳动小于0.3毫米，旋转阻力小于1N，旋转部分的质量减轻了1/3，能够使带式输送机实现长运距、大运量、高速度的运转工作；
托辊和胶带之间基本实现了同步运行，相互之间磨损很小，延长；胶带和驱动胶辊的使用寿命；
对托辊钢管包裹了轮胎橡胶耐磨层，其防腐防锈和耐磨性大幅度提高，告别了传统托辊重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易损坏的年代，并通过了国家起重运输机械质量监督检验中心的型式试验认可和国家采煤机械质量监督检验中心的安标检验，取得了安全标志。
托辊筒皮两端止口是在双头车孔机床上一次车削完成的。两端止口直径公差为0.04mm，然而因设备精度问题、操作工技术问题，公差范围不容易控制。尤其在生产进度很快，大批量生产时，超差现象还是时有发生的。还有给托辊筒皮车止口时，因刀具磨削原因，把止口形状如图3(a)车成如图3(b)的形状，即直角变成了倒角过渡。鉴于这个原因，在下道工序焊接轴承座时，容易造成轴承座上下不同心或倾斜焊接，终导致装上轴承、密封后旋转灵活度差。为此采取了以下措施：
(1)强化工人技术培训，止口加工形状按照图纸要求。
(2)调整托辊工序顺序弥补缺陷，将第三道工序改为轴承座安装、穿轴、压装轴承，点焊轴承座；第四道工序改为轴承座焊接。这样做的目的是依托轴承座与轴承的配合、轴承与轴的配合自动找同心，托辊筒体两边同轴度较好。装上轴承后旋转托辊，如果旋转灵活，则在双头焊接机床上带轴焊接轴承座。如果发现托辊少数旋转不灵活，则拆卸方便，便于采取补救措施。
以上信息由专业从事冷拔托辊轴质量的东盛工贸于2024/6/30 8:29:18发布
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